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簡氏:中國版全球鷹即將服役 曾經歷多次大改

2016-12-22 08:21 環球網  

【環球網軍事12月22日報道】據英國《簡氏防務周刊》網站12月20日援引中國媒體報道,中國人民解放軍將很快接受量產版翔龍無人機的交付。翔龍是一款高空長航時無人機。報道暗示,中國正在力爭獲得諾斯羅普—格魯曼公司RQ-4“全球鷹”無人機為美國武裝部隊所提供的那種能力。

報道稱,翔龍無人機的機翼十分特別,在常規的后掠式主機翼的后部及稍高的位置上有一對前掠式機翼,后機翼的末端與主機翼的翼展中間處相連接,從而形成一個從上方或下方觀察時極易辨認的菱形造型。

2006年的中國航展曾展出過一架翔龍無人機的模型,但是隨后該無人機便從人們的視野中消失了,直到2011年有人在很可能是成都溫江機場的地方拍到了一張無人機樣機的照片。從那以后,在最初設計概念的基礎上又進行了若干重大改動。

報道稱,盡管成都飛機設計研究所(611所)很可能在設計中承擔了領導角色,但該無人機的生產將由貴州航空工業集團承擔,后者是國營的中航工業集團的一部分。今年7月份又有一些照片浮出水面,它們顯示有兩架無人機正在某工廠內進行組裝,而該工廠同時也正在制造JL-9/FTC-2000高速噴氣教練機。

報道稱,沒有任何有關該無人機性能的官方數據對外發布,但IHS簡氏信息集團的“全世界所有類型飛機之無人機”系列信息產品指出,該無人機的翼展為23米,巡航速度約為400節(約700公里每小時),作業高度為1.8萬米,續航里程接近4000海里(約7000公里)。翔龍無人機由一臺渦輪風扇引擎提供動力,其最大起飛重量估計為7500千克,包括大約650千克的有效載荷。

【環球網軍事12月22日報道】據英國《簡氏防務周刊》網站12月20日援引中國媒體報道,中國人民解放軍將很快接受量產版翔龍無人機的交付。翔龍是一款高空長航時無人機。報道暗示,中國正在力爭獲得諾斯羅普—格魯曼公司RQ-4“全球鷹”無人機為美國武裝部隊所提供的那種能力。

報道稱,翔龍無人機的機翼十分特別,在常規的后掠式主機翼的后部及稍高的位置上有一對前掠式機翼,后機翼的末端與主機翼的翼展中間處相連接,從而形成一個從上方或下方觀察時極易辨認的菱形造型。

2006年的中國航展曾展出過一架翔龍無人機的模型,但是隨后該無人機便從人們的視野中消失了,直到2011年有人在很可能是成都溫江機場的地方拍到了一張無人機樣機的照片。從那以后,在最初設計概念的基礎上又進行了若干重大改動。

報道稱,盡管成都飛機設計研究所(611所)很可能在設計中承擔了領導角色,但該無人機的生產將由貴州航空工業集團承擔,后者是國營的中航工業集團的一部分。今年7月份又有一些照片浮出水面,它們顯示有兩架無人機正在某工廠內進行組裝,而該工廠同時也正在制造JL-9/FTC-2000高速噴氣教練機。

報道稱,沒有任何有關該無人機性能的官方數據對外發布,但IHS簡氏信息集團的“全世界所有類型飛機之無人機”系列信息產品指出,該無人機的翼展為23米,巡航速度約為400節(約700公里每小時),作業高度為1.8萬米,續航里程接近4000海里(約7000公里)。翔龍無人機由一臺渦輪風扇引擎提供動力,其最大起飛重量估計為7500千克,包括大約650千克的有效載荷。

《中國日報》援引英國航空雜志《空軍月刊》的消息稱,該無人機的續航時長大約為10小時,這遠遠不及“全球鷹”無人機所能實現的續航時長。有一些消息來源也用代號EA-03來稱呼翔龍無人機。

報道稱,翔龍無人機將為解放軍提供一種進行監視、偵察和其他情報收集行動如信號情報作業的長航時平臺,《中國日報》的報道還表示該無人機可以在機載電子干擾方面發揮作用。

不過,該報道對于哪些部隊將負責翔龍無人機的操縱卻語焉不詳,只是籠統地提及將交付給軍方。看起來空軍很可能比地面部隊更擅長操縱這樣一種尖端無人機,也有一些消息來源暗示最早的幾架無人機將會由海軍或海軍航空兵部隊負責操縱。

報道稱,中國已經向大約10個國家出口了無人機,其中包括沙特、哈薩克斯坦和伊朗,還不知道翔龍無人機是否會被用于出口。 

(責任編輯:劉亨鑫(實習生))
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